Tekanan dan aliran mesin peledakan jet air memainkan peran penting dalam pompa dan mesin pembersih jet air bertekanan tinggi yang sangat efisien, dan aplikasinya merespons setiap variabel secara berbeda. Umumnya, endapan yang mengeras merespons lebih baik terhadap tekanan yang lebih tinggi, sementara material yang lebih lunak lebih baik dihilangkan dengan laju aliran yang lebih tinggi. Namun, setiap aplikasi bersifat unik dan kami dapat membantu Anda menentukan kombinasi tekanan dan aliran yang tepat untuk Anda.

Informasi Produk Rinci

Mesin penggerak: Mesin diesel / Motor listrik
Kecepatan yang dibutuhkan: 1500 RPM
Tekanan kerja maksimum pompa: 2800 Bar
Kapasitas/Laju Aliran: 10~1800L/M
Tenaga mesin yang dibutuhkan: Hingga 800kw
Medium: air tawar, minyak, dll.
Sertifikasi:ISO9001:2008, CE

Struktur mesin:

1. Ujung cairan pompa bertekanan tinggi adalah kepala pompa terpisah dan mengadopsi teknologi KAMAT Jerman. Kepala pompa terpisah menggunakan kombinasi bahan segel mekanis pada tekanan terukur. Pengepakan atau pengisi tidak diperbolehkan. Sangat stabil dalam operasi jangka panjang dan memerlukan perawatan. Perawatan sangat mudah, sangat mengurangi biaya perawatan pengguna.

2. Plunger terbuat dari paduan karbon tungsten, yang telah diperkuat dan sangat tahan aus dan anti-korosi. Segel setiap plunger disegel dengan bahan polimer, yang meningkatkan kinerja penyegelan dan mengurangi biaya penyegelan dibandingkan dengan segel cincin penyegel yang digunakan oleh produsen sebelumnya. Biaya perawatan.

3. Dibandingkan dengan produsen peralatan pembersih eksternal lainnya, katup pengatur tekanan dengan katup pilot umumnya dianggap oleh pengguna sebagai katup yang berkualitas baik dan mudah dioperasikan. Katup ini dapat mengatur tekanan secara bertahap dan mengontrol aliran. Katup pengatur tekanan dapat diatur sesuai dengan kebutuhan pembersihan yang berbeda. Saat menekan, Anda hanya perlu memutar tangan sedikit tanpa alat bantu apa pun.

4. Sistem proteksi katup pengaman mengadopsi jenis diafragma antiledakan yang diterima secara internasional, yang dapat menghilangkan tekanan dan memiliki struktur sederhana serta biaya perawatan rendah.

5. Ujung daya pompa tekanan tinggi:

(1) Rotasi roda gigi internal mengadopsi sistem pelumasan paksa, yang dapat menghasilkan oli pelumas bertekanan berlimpah. Pada saat yang sama, filter magnet permanen dipasang sehingga pompa dapat menyerap kotoran dalam oli pelumas selama operasi jangka panjang, dengan demikian meningkatkan keandalan kerja jangka panjang poros engkol, roda gigi, batang penghubung, bantalan, dll. 1/1: Sistem pompa piston yang terdiri dari crosshead dan struktur berundak rongga crosshead memampatkan oli pelumas selama setiap proses pengembalian poros engkol, dan oli pelumas memberikan pelumasan yang kuat ke bushing bantalan engkol besar melalui saluran oli internal batang penghubung. 1/2: Oli pelumas yang dilepaskan setelah dekompresi disemprotkan ke bantalan poros roda gigi berkecepatan tinggi dan ke bagian belakang heat sink paduan aluminium untuk meningkatkan pertukaran panas. 1/3: Level oli pelumas rendah, yang meningkatkan kehilangan pengadukan oli roda gigi, menghemat konsumsi oli pelumas, dan mengurangi biaya pengoperasian.

(2). Mekanisme reduksi roda gigi heliks ganda terintegrasi memiliki struktur yang ringkas, transmisi yang presisi, pengoperasian yang lancar, kebisingan yang berkurang, dan tidak ada bagian yang aus. 2/1: Distribusi beban otomatis, secara efektif menghilangkan dampak penyimpangan manufaktur. 2/2: Tidak ada konsentrasi tegangan pada poros engkol dan roda gigi, dan keandalannya meningkat secara signifikan. 2/3: Bantalan utama mengadopsi bantalan rol bulat baris ganda untuk secara otomatis mengimbangi deformasi sudut yang disebabkan oleh pembengkokan beban poros engkol. 2/4: Bantalan dan jurnal poros engkol dihubungkan dengan penarikan yang meruncing, yang memfasilitasi pembongkaran dan penggantian bantalan. 2/5: Poros roda gigi kecepatan tinggi mengadopsi segel labirin non-percikan untuk memastikan masa pakai.

6. Sistem penyaringan menggunakan penyaringan sekunder baja tahan karat dan dilengkapi dengan pompa pendorong. Melalui pengolahan reverse osmosis, akurasinya mencapai 50 mikron. Kantong penyaring dapat dibongkar dan dibersihkan berulang kali, dan persyaratan segel ujung cairan, inti katup, dan dudukan katup pun meningkat. masa pakai.

7. Sistem pelumasan otomatis berpendingin air memiliki efek pendinginan yang luar biasa dan masa pakai yang lebih lama daripada pompa dari produsen lain.

8. Sistem pendingin oli sirkulasi pemblokiran colokan mengadopsi struktur penyerap panas, yang dapat sangat mengurangi suhu pengoperasian pompa dan kotak roda gigi, memastikan efek pelumasan oli terbaik, dan meningkatkan masa pakai pompa.

9. Sistem kontrol listrik:

1: Sistem alarm otomatis: A. Ketika suhu oli melebihi kisaran yang ditentukan, peralatan akan secara otomatis membunyikan alarm dan mati; B. Ketika tekanan terukur terlampaui, peralatan akan secara otomatis membunyikan alarm dan mati; C. Ketika pasokan air tidak mencukupi, peralatan akan secara otomatis membunyikan alarm dan mati.

2: Pengatur waktu digital dipasang, yang dapat mengumpulkan waktu kerja peralatan untuk pemeliharaan dan pemeriksaan.

10. Sistem pompa pendorong:

1: Menggunakan pengisian daya paksa prioritas, kualitasnya dapat diandalkan.

2: Pompa adalah struktur tersegmentasi multi-tahap vertikal. Bagian saluran masuk, bagian tengah, dan bagian saluran keluar diikat bersama dengan baut. Setiap tahap pompa dilengkapi dengan impeller dan baling-baling pemandu. Arah aksial diseimbangkan secara hidraulik, dan gaya aksial residual dikontrol oleh sepasang bantalan bola.

3: Pompa beroperasi dengan aman, stabil, memiliki umur panjang, menempati area kecil, serta mudah dipasang dan dirawat.