Pompa bahan bakar bertekanan tinggi pada mesin diesel merupakan komponen penting dari sistem bahan bakar, yang bertanggung jawab untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Bahan bakar bertekanan ditransfer dari tangki bahan bakar ke injektor diesel untuk pembakaran oleh mesin. Berikut ini adalah prinsip kerja pompa oli bertekanan tinggi pada mesin diesel:
Prinsip kerja pompa oli bertekanan tinggi didasarkan pada pompa pendorong, yang meliputi beberapa pendorong dan kolom. Badan pompa terdiri dari pompa sumbat. Setiap pendorong dihubungkan ke cam. Saat mesin berputar, cam menggerakkan pendorong untuk bergerak maju mundur. Ada dua di dalam pendorong.
Cincin penyegel: satu mencegah bahan bakar mengalir ke dalam ruang pendorong dari port injeksi, dan yang lainnya mencegah pendorong. Aliran bahan bakar di dalam ruang kembali ke port injeksi.
Saat pendorong bergerak ke bawah, volume di dalam rongga pendorong meningkat, membentuk area bertekanan rendah.
Pada titik ini, bahan bakar memasuki saluran masuk pompa bahan bakar melalui filter bahan bakar dari tangki bahan bakar, dan kemudian melewati Cam pompa oli bertekanan tinggi mengontrol arah aliran bahan bakar dan memasuki ruang pendorong.

Proses kerja pompa oli bertekanan tinggi diatur oleh unit kontrol mesin melalui bagian kontrol elektronik. Atur tekanan tinggi dengan mengubah kontur cam atau dengan mengatur governor mekanis. Output pompa oli. Singkatnya, pompa bahan bakar bertekanan tinggi pada mesin diesel mengatur bahan bakar melalui gerakan piston bolak-balik.

Informasi Produk Rinci

Mesin penggerak: Mesin diesel / Motor listrik
Kecepatan yang dibutuhkan: 1500 RPM
Tekanan kerja maksimum pompa: 2800 Bar
Kapasitas/Laju Aliran: 10~1800L/M
Tenaga mesin yang dibutuhkan: Hingga 800kw
Medium: air tawar, minyak, dll.
Sertifikasi: ISO9001:2008, CE